骑行西藏6000公里 车主说说本田CB400X到底如何

序：朋友在购入本田CB400X后就去摩旅去了西藏，这是他唯一一次说走就走的旅行，这次旅行是他暂时跳脱俗世的一次勇敢的尝试，也是为追求内心自由的情怀之旅。 他说西藏可以涤荡灵魂，但我觉得这不过是一个想去疯玩或者逃避现实的借口。当然，在我看来，这次旅行的主角不是他，而是本田CB400X。 实话实说，CB400X绝对算得上是今夏最火的摩托车之一。而作为首批三箱版车主，我骑着它从川西沿着国道317进藏，并跑完阿里大环线，总里程超过6000公里，历经风雨冰雹，狂风暴晒，见到绝世美景，同时也对这款主打长途摩旅的公路旅行车有了更深切的体验。

CB400X是一台能够保证下限的摩托车，它没有特别明显的缺陷，也没有多高的上限。它能在平淡中见高级，但在高级之中，又能看出明显的抠门…… CB400X的动力不算多么凶猛，但动力输出平顺线性饱满，操控不会给你太多激情，但也好开易上手，而且整体骑起来没有丝毫别扭突兀之处。作为对比，此前骑过的另一款500cc排量级别的国产品牌车型，却在换挡手感、车架技术等方面不仅缺乏质感，而且整车骑起来有些松散。 CB400X的动力以及发动机运行品质是最让我满意的地方，振动很小、很安静，发力十分线性，整个力道的输出也是比较顺畅饱满，让人很舒服。而且无论低速中速，还是高速，也无论哪个转速区间，它的发力都十分从容，很难有那种声嘶力竭的“狼狈”之态。

虽然CB400X动力并不能算凶猛，发动机和排气的声浪也不算多么动听，但胜在安静平顺，没有丝毫廉价感，个人觉得在发动机运行品质这块儿，与同排量的“大贸“车型比，也毫不逊色。 加上它同样偏舒适的骑行感受，对于长途摩旅来讲，这样的性格是很合适的。就骑行感来讲，CB400X让新手也能轻易熟悉掌握，它的车身虽然也不轻（比同排量同价位车型并无轻量化的优势），但骑起来很稳，车架很整，而且档位清晰，减震对普通的路面凹凸有不错的过滤效果，在弯道时，车身重心也很容易倾倒转换，悬架也不是一味地绵软。

一言蔽之，“老鸟”可能会彰显自己段位而说CB400X太过平淡，“骑一会儿就没劲儿”，实际上，至少我这样一个哪怕对压弯跑山毫无兴趣的佛系骑士在一些风景好路况好的路上，CB400X还是给了我难以忘记的骑行的愉悦。 如果拿汽车来形容，CB400X可能就像飞度，动力不错，也省油，驾驶感虽然不是完全运动化性格，但也绝不至于像老款卡罗拉或者日产轩逸那样无趣。

CB400X还挺省油，加100元的92号汽油能跑500公里，后来因为藏区不同地方油价不一，就没有很准确的计算，但基本上加满油（因为是估摸着用油桶加，也许没完全加满）跑出460公里后才会亮灯，估计一箱油（油箱容积16.5L）续航500公里以上是比较轻松的。 在油耗表现上，CB400X和我之前的铃木DL250差不多，但CB400X的排量大了近三分之一车重也略重，油箱还略小一点。对于一款400排量的摩托，百公里油耗能跑出3升出头甚至更低，也间接地证明了本田发动机的确不错的事实。 对于长途摩旅，我也认为续航里程是一个重要的考量因素，毕竟藏区的加油登记总要麻烦一些。而且，在高原那种天气下，每次停车取头盔、围脖、手套和脱衣服等等操作麻烦极了。本来这车骑着就挺舒服，加上现在西藏的路也好，很多时候我骑着车就不想停下来……

看了上边的文字，估计很多人认为是本田的软文，其实不然。那接下来我们就说说CB400X缺点。 首先，自然是配置低，作为主打长途摩旅的车型，风挡不够大，灯光不够亮，如果灯光勉强算行业常见现象还能理解，但连充电接口、护手、水箱护网也没有，实在太说不过去；仪表也没有温度和油耗显示，更是侮辱性极强；没有“大撑”，清洗养护链条只得一边推着车走一边打油……别问我怎么知道，在狮泉河保养时那个推车的沙雕就是我……

而这就是开头提到的，CB400X高级之中明显的抠门。但他好骑、省油以及品质稳定，又让你对他充满好感。这的确是一种很微妙的感觉。 单说这车的灯光、轮胎和刹车，我也不太满意，感觉仅仅是及格水准。如果用户舍得再花钱把这“三大件”升级，那么这款车的体验质感想必有大幅度提升。 此外，还有个明显不满是它的坐垫，我骑行一个多小时屁股和大腿内侧开始疼，基本上每天下午我都是忍受着在骑行。但勉强可以接受的是，它这种难受并不会随着时间而加深，你能适应就好。 事实上，骑行姿态也不舒服，上身虽然不太完全直立（还是有些街车的感觉），腰倒不那么疼，但真正难受的是双腿，感觉往后卷曲略多了一点。反正以我175的正常身材，骑起来并不太舒展，第三视角看起来也不潇洒，所以高个子摩友慎入。

很多时候我更觉得，CB400X就是把一台街车稍微改了下手把高度和外观，安上护杠挂上边箱，匆匆上马摇身一变成为旅行车。但本田就有这样的本事，哪怕省成本给你“拼凑”出来的也还凑合…… 如今的本田摩托其实很像汽车里的丰田，核心技术的确是强，但该省的成本一定会省，精打细算到极致。就像CB400X这款车，新车的价格是不高，但你得接受它的减配和抠门。

对比起来，我似乎有些怀念之前那台铃木DL250，和CB400X比起来，它动力后段逊色，同样的速度转速更高噪音更大要更费劲儿，车架大小，骑行感两者其实很接近，只是比CB400X少了一点轻盈。但结合价格，DL250让我觉得物尽其用，CB400X则有一些明显不爽。 吐槽这么说，但我依然感谢这台CB400X，是它陪我风风雨雨跑了这么远，浪了这么久，也看了那么多美景。回来没几天，我又开始回味那在西藏阿里广阔天地间，顶着烈日破风驰骋的感觉。人生若只如初见，平顺靠谱骑本田。