新技能get：再细腻的刹车都不如操作完美的油门控制
老骑士们一定知道控制油门就是骑车技术的关键，像是书籍《弯道圣经》它的英文，并不是Riding Bible，而是A Twist Of The Risk。怎么样转动手腕便是骑车的关键。如果油门控制得不够好，整台车就会在加速的时候前后摆动摇晃。另外在美国加州赛车学校里面的课程中也会透露出一件资讯，唯一能让车子变稳定的操作就是打开油门！在赛道的领域也流传过一句话：当你心里面有所怀疑，不知道该刹车、不知道该转向，还是不知道该加速的时候，这时候你只要催油门就对了。
????六大油门操控要素
一、柔顺的油门是关键
关于油门的操作要告诉你的第一件事情，便是“油门不是只有开跟关”，而是在完全的开启与关闭中间，柔顺的慢慢把油门给打开，这样的技巧不管是在小排量的车，或是大排量的重机都非常受用。或许有些人会认为近年来重机都具备有TC循迹控制，为何开启油门的技巧还是这么重要？其实于平时骑车便能观察到，开启油门的时候如果瞬间全开，此时轮胎会因为输出的动力过于激烈负担过大，而使后轮开始打滑，这时候即便车辆有TC循迹控制的帮助，但还是会觉得车辆反应迟顿。或者再早一些的车款也会有动力马上被断掉，那种非常差的感觉，同时也会影响操控的感受。所以建议从小排气量的车款开始，就学习如何把油门操作到是可以柔顺的逐渐打开，熟练后即使跳到大排气量车款后，在提升的动力与车重之下也可以控制的非常好。并且在雨天的状况，或是路面有砂石等此类的环境，这时油门的控制便成为一个合格骑士的关键。
二、关于油门操作技巧
转动油门是一个非常细腻的手腕动作，很多人在开油门时，是整只手连同手臂一起上下扭动，但正确方式其实是在操作时，保持手臂维持一个稳定的水平，再来以尽量不影响手臂摆动幅度的方式细腻的去转动手腕。如此一来的好处在，因为骑乘的时候来自路面颠颇非常频繁，所以车子不时上下晃动，这时候如果是使用手臂摆动来做油门的控制，就会经常碰到车辆在晃动的时候，不小心自己去转到油门这样的情况。
三、转动油门前的准备
转动油门时要有一个准备的动作。而何谓准备的动作？指得是在转油门往下拧动之前，先把手腕稍微往前转，再完全转下来。这样子的动作可以确保油门在一次步骤中可以转到底，而不是转到某个程度卡住后，又再往前抓。让加速前期油门拧开的速度比较和缓，到后期油门再快速地打开。
四、初始油门
油门操作的关键，骑士在一开始静止状态要开油门的时候，如果一瞬间给得过多，轮胎会瞬间产生打滑，这时候就必须要把油门收回，切断动力输出防止继续失去抓地力。因此如何在一开始使用比较细腻的动作，让油门渐渐拧开是非常重要的技巧。当感受到后轮的抓地力逐渐有循迹的回馈时，就可以把油门逐渐打开，甚至速度上可以越转越快，但是油门刚拧转的初期，必须要非常的柔顺、细腻。
五、关于油门操作的节奏
很多新手经常犯的错误便是在弯中太早打开油门。举例来说，如果在进入发夹弯时觉得弯中速度好像有点慢，此时开始补油门只会车辆往弯道外面推过去，也就是所谓的外抛。因此太早开油门绝对是不好的，在整体骑乘的节奏来说，即使已经把刹车完全放掉，但还看不到出弯点的话，也千万不要贸然的把油门打开，否则就很可能发生摔车。
六、如何回油门
如何回油门也非常重要。在放油门的时候，一种是直接放开手让油门直接弹回去，还有缓慢的逐渐把油门给推回去这两种，当骑士在放油门时，车辆在原本加速的过程中失去动力其实是会往前弹的，也就是如果放油门的操作太粗鲁，直接放掉的话会感受到车辆会突然往前倾，前叉也随之下沉。因此较好的做法是快速且持续的把油门给推回去，而非直接放开拉杆让其直接弹回去。
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