谈下陪了我几年的本田CBF190X种种经历
一.开场白
话说一谈到本田的190系列，大家都还是那句万年单缸2气门风冷发动机！是这样的不思进取，但是又能怎样，同等价位的国产250，300保有量哪个有它多？
作为第一批190x车主，我想说：和它一路走来，它陪了我好多好多，感谢我的大黑马。多少次倒车，多少次加速，多少次遇险都是我们默契的配合，人车合一的完成所有挑战。
人无完人，车无完车。你对它好，它就对你好。
这是我第一次带它去追逐诗和远方
二.开启改装之路
一开始，本田190系列的改装件那是少之又少。除了护杠就是轮胎，甚至在某宝上面连原装风挡都看不到。就这样几年了，随着摩托车行业一天天的成熟，又开始被新一批的年轻人接受，行业迎来了新的春天，各种厂商拔地而起，各种车型也来的波涛汹涌。自然也少不了190系列的新家族兄弟们，那各种改装件也是随之而来。而我，也开始走上了一条不归路（家人怀疑吸D系列）
初改装
完全体
改装清单：
1.加高风挡
2.加高后移车把增高码
3.半包护杠（黑）大半包护杠（银）
4.双闪
5.车把护手
6.三箱（塑料带灯）目前换了铝合金
7.定制射灯黄白双灯一对
8.铺路照明灯一对
9.水杯架×2
10.十码手机支架
11.挡显（最重要）
还有很多小东西，装饰品之类就不列出来了
三.旅途中的表现
前前后后，它陪我走南闯北，南征北战，不分东西，大江南北，甚至九出十三归，依然还在我的身边不离不弃，是真正的没有把我丢路上！那它就不会坏？不，它会坏。第一次跑长途，500多公里，干了一天一夜，在一座非常好的山路上，离合器烧了，但是它还是没有丢下我，以最高时速70码的速度安全的把我送到了维修站。第二次，也是长途，发动机过热导致启动不了，发动机漏油，发动机冒烟，踩挡器脱落，困难重重，伤痕累累的它，到最后还是没丢下我，也是安全的把我送到了维修站。还有一次，跑山，路上一个弯道有沙子，70码的速度飞过去，可想而知，摔了，很重。人当时就傻了…过了好一会爬起来，车掉到了山坡下，从山上看下去轮子还在转动。我的头和脚都受伤了，我当时以为完了。要叫救护车了，车也不能要了。没想到当我耳朵听力恢复后，我听到它在下面发动机的声音，是的，它还在。我拖着受伤的腿，一只手按着头，用好久终于走到了它身边，扶起它简单的检查了一下，只是护杠歪了，接着就推到路上，骑走去找救治了…
四.保养和维护
每次换机油只用换一瓶，所以我都会给它最好的，一般不是雷神就是7100，像原厂的半合成那是绝对不用。不过在汽油这方面我还是坚持着92，毕竟95是真浪费。链条油，边箱长年放着一瓶，毕竟经常跑长途。也建议各位跑长途一定要带一个离合器总成，懂的都懂，到了一个地方没货的心酸。洗车也是固定一月一次，给它冲掉身上的泥巴，污渍，好好打扮一下，带出去也好看不是。
到最后，我还是想说那句
本田190天下第一
以前说这话，是它的动力，颜值
现在，是说它的实用，耐用，稳重。
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