最具“性价比”的ADV 310gs

本人新手开始接触ADV。持币5万，不论新车二手，只买进口。再390ADV和310GS中选择，最后决定买310gs。因为 性价比 很高。 310gs新车降1万，二手都在3万左右，我这辆20年8月的车。最后以3.1的二手价格购入。包含两年质保 两年凯励程 2次4s店保养！

就是这辆啦！

拿到以后，在4s店做了保养。从成都-石棉-康定-塔公-八美-色达-成都的路线中好好感受它，全程2000公里左右。

首先坐高830 习惯一下还好 账面数据 7500最大扭力 9700最大马力 实际上5000—6000是最舒服的 振动很小 往6000往上走，振动很大。但是越来越有劲，毕竟7500爆发最大扭力，所以很尴尬，要有劲就要忍受振动，这。。。。不好评价。 总体来说，虽然排量小，只要敢给油，拉高转，还是刚刚够用(这里的刚刚够用，是我以一个前幼狮500车主的观点来说，当然各位骑过公升的大哥肯定觉得不够用)

避震方面，首先我也不太专业，这个避震就是软。软到稍微多给一点前刹，就有很明显下沉，走一些坑洼路面和过减速带，还是不用刻意减速。其他的暂时没有特别的感觉。像坐船。 刹车：刹车是小鲍鱼，和390是一个牌子的，手感和效能都只能说，无功无过。多捏一些，力道还是很够用。

轮胎配的是马牌的什么轮胎，淘宝看了一下一对还是要2000左右。跑山还是能磨个脚踏，不会感觉很滑，原厂配胎还算可以，对于自己来说，很够用。后胎150的宽度，视觉上凑合，不细不粗，凑合

关于这车的话题。 起步熄火：这车起步确实很容易熄火，需要离合放很慢，但是一档离合放完后是可以不给油门前进的，不会熄火。 冬天着车难：我在成都，目前没遇到。 大灯卤素：已更换LED淘宝138 欧版ECU：目前没有耍过ECU，ECU分两个版本，欧版1880元 有一个2000多升级版 升级版会比欧版还高1千瓦，我也不知道这一千瓦能有什么用！ 16的小飞轮：如果要换16小飞轮就要配合欧版ECU，不然振动很大，本人亲测

总结：二手310gs现在20年19年的 3万左右。买这车还是有一定性价比，这次2000公里下来，同行的390duke.离合线断了 同行的幼狮500后视镜都抖掉了 310gs没有什么问题。作为宝马，质量还是有的，平常我会到处露营后货架也能带很多东西。作为一个工具车 我觉得它很出色 玩乐的话。。。。。再见！

最后配一个塔公县道的视频，很漂亮。