凯旋Tiger Sport 660会成为ADV新秀吗？
去年十月底，凯旋发布了全新街车Trident 660，并于今年北京摩展上正式引入国内。这是凯旋目前在售的最小排量街车，丰富了凯旋的产品线，也为后面更多车型的开发留下伏笔，可以说Trident 660的推出对于凯旋绝对有很重要的意义。在当时发布之前一个月左右，凯旋也是放出了Trident 660在英国欣克利公司总部附近的爆料照片。此时此刻，恰如彼时彼刻，凯旋对Trident 660的第一个衍生车型Tiger Sport 660也做了同样方式的爆料。
在爆料的图片中，Tiger Sport 660虽然被凯旋贴纸包裹着，但车身配置和整体线条已经非常明朗。Tiger Sport 660采用了与Trident 660相同的三缸平台，优异的性能加上运动、现代的外观，在中量级ADV市场足够引人注目。Tiger Sport 660并不像其他Tiger成员那样有着非常野性的外观，整体风格看上去更偏向旅行风。
动力部分是与Trident 660相同的并列三缸发动机，拥有80HP的最大马力和64N·m的最大扭矩，并且在3600转的时候就能够爆发90%的扭矩，有着很优秀的低扭表现。照片上来看主车架方面区别不大，但副车架应该会进行强化来增强载重能力。
Tiger Sport 660还有着与Trident 660相同的17寸五辐式铸铝轮毂，米其林Road 5轮胎，NISSIN的制动卡钳以及SHOWA的倒立式前叉和预载可调的中置减震器等配置。另外Tiger Sport 660看起来会有更高位的手把及更大容量的油箱。
Trident 660身上已经有了相当完善的电控配置，相信在Tiger Sport 660身上也不会缺席，现有的骑行模式选择、可调节的牵引力控制系统、自动回位转向灯、ABS、车机互联等等，考虑到Tiger Sport 660的用途，仪表肯定也会换为更大尺寸的液晶仪表。Trident 660目前在国内也是最便宜的三缸车，且售价颇有诚意，就这款车的配置而言性价比非常高，这也是凯旋Trident 660的优势所在，同平台衍生的Tiger Sport 660因此也同样令人期待。
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