GSX250R 还能怎么改?(第三章)
大家好,继续升级我的爱车改装之路,首先声明一下,我这车不改动力,不动发动机,不追求极速,不追求提速,这车动力确实同级别拉跨,但对于我而言已足够,请大家理性评论。
先看下这车改装进度,这是这篇文章改装之前的样子
MT的省力离合
这次改装内容为液压离合,反光镜,钛后轮轴 手把套 大扭油 排气
我主要说说液压离合,免得想改液压离合的车友走弯路,我之前用的是mototron的省力离合总成,用了2个月左右,很满意,超轻,分离点清晰可靠,换挡平顺,不过本人属于重度改装,我一直想要2个油壶的外观,所以决定舍弃拉线省力离合改液压离合,这车改液压离合,还是有点难度的,当时准备上的是车力屋的液压下泵,(本人对品牌有要求)上泵用鲍鱼推力14的
找了许多资料,主要是这车液压下泵车力屋的无法牢牢固定安装,时间长了会漏油,主要原因是GSX250装车力屋液压离合固定点只有1个,而且车力屋的液压离合太大了,所以一直在找替代品,终于发现淘宝有一家的国产液压离合不错,非常适合GSX250这款车,但一看价钱他妈只要170元,车力屋的要700多,买1个抵6个?
一分钱一分货的常识冲击我的大脑,我要拿国产液压离合配鲍鱼上泵,假如这款国产上泵达不到我的预期,那不是白买一个鲍鱼上泵了?所以我退而求之上泵也用国产的,就是国产之光爱得力,就算一起买来,装不了,或者达不到预期,我就算丢也是损失几百块钱,
安装之后效果超出我的预期,非常满意这个下泵,固定问题解决了,用了快3个月了,没有什么问题,就是爱得力上泵还是和鲍鱼有明显的区别的,手感太差了,不过价钱摆在那,我后期肯定会把爱得力换成鲍鱼的,总之一句话,改装配件不是越贵越好,要看适不适合自己的车,实践才能出结果,废话不多说,上图
车力屋720一个
鲍鱼上泵2000一个
实践证明,这款国产下泵非常适合GSX250R ,反而车力屋的不适合,真意外……
国货之光!和车力屋的比较,显而易见,这款设计小巧,体积不大,重量不像车力屋的那种感觉头重脚轻,非常适合GSX250R
车力屋下泵主要问题,固定点只有一个不牢靠,时间长了会漏油,主要是这个泵本身设计就很大,感觉头重脚轻,不适合GSX,但市面上你想改液压离合想买个牌子货或者好点的只有车力屋了……
固定牢固,完美解决液压离合的固定问题,就看耐操不耐操,用了快3个月了
非常奈斯
对手感要求高的人不建议买,不过比那些牛角拉杆好太多,毕竟是直推,不过我用惯鲍鱼了,不适应,下次准备要换了……
挂咸鱼
最好找个技术好点的师傅装,空气不怎么好排,主要是捏的手累,除了液压离合的固定问题,还有调试离合的分离点挺麻烦的,调多了,捏起离合挂1档车子会走,调少了,上个60码左右是带起离合走的,分离不测底,师傅给我调了20来分钟,没上路,就单纯试下换挡情况,我自己骑回家就发现问题了,就自己调了1个小时左右,(要上路测试,找个人少点的路,低速换挡,高速换挡,来来去去的测试)才调试好。
说下使用感受,这是跑了趟老家 离合感觉比'MT的省力离合还轻,换挡平顺,特别加档的时候和拉线有明显区别,感觉太轻了,主要一点,2个油壶,这个外观我就很喜欢!
排气和反光镜
排气我之前改了内部结构,用了一段时间,声音不怎么满意,主要是原厂排气太重了,想减轻点重量,我不喜欢炸的排气,所以选了很久,就敲定是这款日本EVO排气,主要我喜欢带点2冲情怀的感觉,谁还没看过天诺有情?
至于反光镜,原车的视野太小了,而且太普通了,没改老A家的那个定风翼,主要是视野太小了,根本不安全,我买了直接退货了,纯属智商税,虽然很帅,但帅的前提下要保证安全的!所以改了TANAX反光镜,很值,视野超赞,紫色很骚
调试角度好评!
这块排气很满意!不炸街,声音不是那种国产突突突的声音,而是低转低沉有力,高转声音浑厚,带点哨声。
我这款是钛合金材质的,碳纤维的更轻!可以比较下和原车的区别,越轻越好!
后钛轮轴轻,不会生锈,强度又高,和原车对比
搭配钛合金螺母
石头镇漆水真不差
随便改下链条罩,搭配轮毂 平叉颜色
轮轴的话我是找人定的钛轮轴,当时是想前后一起换的,然后想了想,只换后轮轴算了,前轮轴估计以后我也要换,因为我要改轮毂,改双碟,这个方案有思路了,但前轮轴估计要又要定制,很费精力和时间,所以想冬天封车的时候在改
蓝色多米诺手把套
日本专车专用大扭油,有快速性和紧凑性2种,我买的是快速性
大扭油带的油门线和原车的对比,小日本的还是粗!
说下为啥把套选蓝色,搭配原车版画,大扭油选金色,百搭,主要是为了配车壳版画,我现在用的是红色版画,我还有一套原车蓝色的版画和银黑色版画,估计明年我也要换套金色的版画,所以我不能全车改件全搞成红色……
丑,估计是审美疲劳了
改的太丑了
说下大扭油使用感受,油门响应变大了,感觉很紧,原车像熟女,比较温顺,随心所欲,换了这个像处女,拉扯感很强,油门行程很短,很快让你提速达到最高峰!
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