“豪爵的做工，奔达的外观，凯越的性能，升仕的配置”能整合吗？

国产摩托车经过这么多年的发展，虽然取得了一些成绩，但仍然有不足。尤其是和进口品牌车型相对比的话，它们只能算是一个小学徒，即便现阶段国产品牌也有了公升级大排量车型，但这种“辈分”上的差异仍然存在。

因为一款摩托车它从外观表现，后期品质，实际性能，基础配置，甚至于售后服务，都必须要无缝衔接，只有这样才能称得上一款，数一数二的好摩托。而显然国产的车型根本就不具备这个能力。

所以就有车友希望，国产摩托车能够具备“豪爵的做工，奔达的外观，凯越的性能，升仕的配置”，但这种愿望能实现吗？或者说厂家能够整合这种资源吗？

还是让我们先来看看，引号内的描述到底是什么意思？

1.豪爵的做工

我始终认为摩托车的做工是它的基础，甚至于是整个摩托车框架的地基，而豪爵深知它的重要性，所以不管是小排量的通路车，还是中排量的休闲车，都是将做工和用料放在第一位的，这就使得它旗下的车型，在做工上要明显好于同级国产车型，甚至于已经能够超越有些合资车型了。

2.奔达的外观

摩托车的外观是它的脸面，但很多国产车厂的外形设计师，貌似都是友商派来得奸细，或者在整个设计过程都没有考虑用户的真正需求，而是在自信的表达自己的想法。这就使得一些国产车型的外观很让人难受。

但奔达的车型在颜值上的表现几乎无可挑剔，它整体的外形设定，会非常贴切于车辆自身的定位和所要表达的想法，所以坊间就有了奔达的外观一说。

3.凯越的性能

对凯越品牌略有了解的车友会知道，这是一家将性能放在第一位的车厂，而它之所以会如此，主要就在于公司老总本身就是玩车一族，所以他非常了解摩友们想要什么？因此它旗下的车型，只要有新款推出，性能表现基本上都是同级最强，很容易会成为小钢炮。

4.升仕的配置

升仕的配置也是同价位车型中比较出类拔萃，尤其是在电装方面，它明显会好于同级很多车型，所以喜欢车型配置的摩友，都会对它刮目相看。但事实上“升仕的配置”是对于该品牌不够全面的一个描述。

我个人更愿意将它称之为升仕的创新，虽然该品牌到目前为止都没有在动力总成上有太好的突破，只是在给我们画饼，但它的一些设计理念还是非常新颖的，想法也是比较独特的，所以只要假以时日它注定会大有可为。

通过以上的介绍我们可以看到，对于这几个品牌的描述，是基于它们的优势所给出的一个总结，而希望它们整合一下的初衷，主要来自于国产车型的不够完美。

但我个人感觉将这些品牌整合在一起，可能性不大，不过将它们的优势集中在一款车型上也不难。

因为前者会涉及到利益分配的问题，并且还会有一个造车理念的问题，这里就会很容易出现“道不同不相为谋”的无奈，所以整合这几个品牌难于上青天，即便大家都混不下去了，也不会走到一起，除非有一只看不见的手，请他们去喝茶。

而后者实现起来，相对就会容易一些，并且每个品牌都在朝这个方向努力奋斗着，只不过残酷的市场竞争，在阻碍它们向这方面快速靠拢。也就是说在短时间内，以上几个品牌无法实现优势互补，只能循序渐进的，慢慢去完善自己的不足，强化已有的优势。

因此要想以上的几个品牌集大成于一体，是需要时间的，也是需要你我支持的，更需要你我的包容，如果看到进步就否认，看到不足就抹黑，显然只能阻碍它们进一步的发展。

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