关于Scout系列，这些不同你真的知道么？

印第安Scout系列旗下

三个车型Scout、Scout Bobber、Bobber Twenty

究竟有什么不同？

为什么会价格相差许多？

接下来我们将和大家一一分析

迥异的风格设计

Indianmotocycle

Scout印第安最知名的一款传奇车型，不仅见证了美式机车的兴衰成败，更是成为了美式机车爱好者心中YYDS。而现款的Scout就是按照当年最经典的侦察兵系列的风格为基础，融入现代化的设计，只为复刻出当年的传奇经典。

Scout Bobber则是在现款基础上Scout的基础上开发的全新车型，从外观的设计语言上就不难看出，Scout Bobber更加有肌肉感，线条硬朗。更是在前期的宣传标语上打出了“街道为王”的字样，可见它更适合城市骑行。

Bobber Twenty出现的时间更晚，其是以Bobber为原型进行设计，在Bobber原有肌肉感基础上，加上了不少复古的元素，若真要给予其一个详尽的定位，那我相信一定是复古与时尚并存的Morden Café的概念。

配置上的似是而非

Indianmotocycle

这三台车在配置上来说，发动机同样是采用的是 1133cc V型双缸水冷发动机，车架也都是同样的铸铝双翼梁车架。那配置上有什么不同，我们从头开始分解：

首先是车辆大灯，侦察兵采用的是最初的复古车灯设计，就是一个车灯并没有任何修饰，保留了侦察兵最初的样子。Bobber和Twenty的话，则在车灯外围覆盖了包围件，使得车头部分更加现代。

接下来是车把部分，侦察兵的车把是三款车型里面比较中庸的中角度燕把，从舒适度和骑行三角来说，手臂部分适当舒展，上半身姿势接近完全直立，属于即使是短途旅行也不会累的那种。

Bobber是三款车型当中最为激进的，采用角度接近于平把的低角度燕把，对于路面的反馈更加直接，驾驶者的上半身会比较前倾，属于适合城市内骑行的车型。

图中是Bobber及Bobber Twenty骑行姿势对比

Twenty这是三款当中骑行姿势最为舒适的，所采用的小高把不论是操控，还是手臂的舒展程度都算上乘。驾驶者的上半身的姿势完全直立，属于长距离骑行也不会的累的那种。

接下来我们看坐垫，侦察兵采用的是真皮的一体式坐垫，前后座的高低落差在驾驶员腰部提供了稳定的支撑，提升了舒适感。并且侦察兵是Scout系列当中唯一一款双人座车型。

Bobber和Twenty都是单人座椅，Bobber坐垫和它坐姿一样战斗，而 Bobber Twenty 使用的是复古的悬浮马鞍座椅，更具有复古的外观。

外观件上的差异

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其实这三台车风格上最大的差异就是在挡泥板的设计上，Bobber Twenty作为Bobber的衍生型号，采用的是和Bobber相同的短挡泥板设计，使得整辆车都非常干练。

而侦察兵的采用的是长挡泥板设计，外观上会更复古圆润一些，而且挡泥的效果也优于Bobber系列及Bobber Twenty。

再者就是配色方案上，Bobber采用的是暗黑风格的设计语言，手把、大灯罩、发动机边盖及排气管大面积采用的是黑色的配色方案。而侦察兵则采用是大面积的电镀色，让整辆车有一种Chic的感觉。

轮毂也是非常能体现车辆风格的配件之一，而这三款车的轮毂上也做足了文章。

侦察兵采用的是铝本色加黑色的轮毂制式，Bobber采用的则是全黑烤漆的轮毂，Bobber Twenty使用复古辐条轮毂。单论轮毂的舒适度上来说Bobber Twenty是要优于前两者的，至于安装真空胎的问题，我们上海店能为大家提供真空胎的解决方案。