NEW PCX和新色NSS35，本田中、小排旗舰踏板双双更新
本田中国发布了全新NEW PCX和新款NSS350即将上市的消息，其中变化比较大的PCX自然是收获了更多关注，各项参数配置信息均已公布；而NSS350只是在版花配色上进行了更新。虽然传闻NEW PCX的定价会有惊喜，但是NSS350多半执行涨价后新售价，这两个看似矛盾的结论，也让新车的最终定价存有悬念。
先来看NEW PCX，由于发动机排量增加到157cc，在海外也被称之为PCX 160，更大的排量不仅让最大功率和最大扭矩有所提升（11.8kw和14.7nm），最关键的是原本的两气门升级成了四气门，虽然没有NMAX独特的VVA可变气门，但至少在发动机的先进程度上追平了，今后放在一起比较的时候，不至于会被诟病不是同一时代的产物。
NEW PCX的另一项重要升级是安全方面的配置，前后碟刹、前轮ABS和HSTC扭矩控制的加入，将改变老款前碟后鼓、CBS的尴尬组合。同时加宽了轮胎宽度，将直接影响安全的制动力、抓地力、牵引力等因素全都做了升级。不过挑剔的车友发现，后轮还是缺失了ABS，这样一来在紧急制动的时候还是容易出现后轮抱死侧滑的现象，不得不说这操作依旧很本田，能不多给你的坚决没有。看到这里雅马哈NMAX是不是又在偷笑了。
其它一些升级项目还包括车体线条重新雕塑，更简约时尚，新的车架刚性更强，并对储物和油箱进行扩容，新的液晶仪表功能更丰富、可视性更强，无钥匙启动、怠速启停、USB充电接口等先进便捷的装备都不缺。本田PCX在和雅马哈NMAX竞争的时候，占据了地利的优势，就是产能跟得上不缺货，但雅马哈多家中排店的出现，或许会改善无货可卖的局面。全新PCX想要扳回一城，除了配置，影响因素还挺多的。
再来看新款NSS350，除了三个配色之外官方并未细说它们的参数配置，应该与现售款没有什么区别。但经历了涨价风波后，现在已经来到了5.55w，与雅马哈XMAX 300的差价超过了5k。它的情况比XMAX300要好一些，虽然交车日期同样漫长，但更调教和驾乘更适合城市，“佛沙”的名气在国内也更响一些，因此车友们更倾向本田一些。
代表本田中、小排量两个级别的旗舰踏板车型，都将以最新面貌与国内车友见面。即便它们配置还是有些不尽如人意，售价还是有些不够亲民，但它们依旧是各自级别中最优秀、车友们梦想清单中排在最前面的那一个。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！
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