幼狮250又要睡不着觉了，RE3也要继续苦逼下去了!

当一些250级别的复古街车还在为谁当老大而争得头破血流时，一款毫无征兆的车型突然出现在了我们的面前，它是春风250SR和700CL-X的混合体，它是春风复古车家族中的小老弟，它的出现注定会让幼狮250又睡不着觉，也会让RE3继续苦逼下去。

这款暂定名为春风250CL-X的车型，拥有家族式的外观，还算比较理想的动力表现，以及较为低调的价格。以它这样的表现去叫板已有的车型，那么这款车脱颖而出的几率是非常大的。

贝纳利幼狮250是当前排量中，第一个亮相的复古街车，它也是目前幼狮家族中排量最小的车型，这款车的推出模式和现阶段的春风250CL-X如出一辙，因为是幼狮500的爆红，铺平了这款车上市的道路，并且它的出现也为，想拥有小狮子的摩友，降低了门槛。

也正因为这样不错的前期表现，使得这款车迅速蹿红，并成为了一些小姐姐的专属座驾。但好景不长因为友商车型的不断跟进，以及自身表现的一些不够完美，它开始出现了退步的表现，使得即将到手的老大位置，拱手让了出来，自此以后这款车是郁郁寡欢无法安睡。

赛科龙RE3也是宗申旗下的一个系列车型，它目前有400cc和250cc两个排量，这两者之间的车系关系，和幼狮500与幼狮250也是基本一样的。因为是先有了400cc的RE3，才有了后来的250RE3。

按理来说这款250RE3的上市，很容易将同级车型一统江湖，成为老大。但事与愿违，这种可能性现在几乎已经没有了，因为这款车在定价上，有感于自己的双缸动力总成，所以就有了一点高调的表现，这就让车友们并不愿意为它买账，而如此一来这款车就有点苦逼了。

明明是为争夺市场而来，但却遭到了如此的冷遇实在是有点想不通。难道250cc的复古街车市场真的就这么不给力吗？以上品牌缩小排量的操作难道都要泡汤了吗？

显然不是，对于入门级车友而言250cc绝对是一个分水岭，不管是通路需求还是玩乐状态？这个排量的摩托车都有其无法被代替或者轻易越级的优势。而以上两款车型的市场表现不给力，究其原因就在于前者优化速度太慢，后者定价太过自信。

在这个市场空白期春风250CL-X来的正是时候，如果按照我对于这款车的规划，它只要配置不落后于同级车型，价格保持两万内不太高调，那么完全有能力，坐上同级头把交易，让另外的两款车睡不着觉的继续装睡，苦逼的继续无奈。

所以一款车型的市场表现不乐观，不能怪用户的需求不够积极，市场的响应速度有点慢，还要从自己表现去找原因，只要找到原因及时做出整改，那么属于自己的市场就不会抢夺，也不会被友商的车型超越，更不会出现无法安睡，继续苦逼的现象。

总而言之，春风所推出的这款250CL-X不仅在丰富自己车型，而且还在给友商耍马和炮，所以我个人对于这款车还是比较看好的，即便有车友说它的外观有点“不伦不类”，但作为一款以后现代风格为设定方向的复古街车，它要颜值有颜值，要性能有性能，还有可能会低价发售，所以就不得不格外喜欢，特别关注。

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