被价格埋没的全地形神车,V型四缸+HSTC,网友:价格合适能卖脱销

被价格埋没的全地形神车，V型四缸+HSTC，网友：价格合适能卖脱销！

要问本田旗下最受欢迎的拉力车，可能更多人首先想到的就是入门级CB500X和旗舰版Africa Twin。但事实上，本田还有一款非常优秀的车型被大家忽视了，它就是拥有V型四缸引擎的VFR800X。不说其他，就这款车型所具备的V型90度四缸引擎，不仅是在本田家族，甚至在全球市场上也是占据绝对的优势。

VFR800X之所以销量遇冷，我想最主要的一个原因就是它的价格了。试想，1,500,400日元（10万人民币）的价格，比起定位更高，功能更强悍的Africa Twin也不过便宜了1万元左右，在这种情况下，相信大家的选择更多是后者吧。今天我们就来看看这款被价格埋没的全地形“神车”。

VFR800X具备的单摇臂车架除了更轻巧，还拥有更强的视觉冲击力；径向的前制动卡钳配合双通道ABS系统让安全性更高；尤其非常人性化的可选扭矩控制（HSTC），骑手完全可以通过左手把上的开关来选择更合适的驱动功率等级，让实际骑行中的舒适性和通过性得到质的提升。

动力部分，实际排量为782cc的V型四缸发动机+HYPER VTEC的组合，不仅可以让发动机潜力发挥到极致，同时还可以提高中/低挡下的扭矩和影响力，并在高速巡航期间提高燃油效率。而且V型四缸独具的迷人声浪，也不是哪款车型想模仿就可以的。

配置方面，像当下非常主流/暖心的配置，什么手把加热、自动转向灯关闭、快速换档器、车载ETC2.0OBE、可调式风挡、12V ACC插座、LED大灯、LED仪表等配置也都应有尽有。

总体来说，VFR800X的产品力和各方面的表现都是毋庸置疑的，但无奈真正懂它并且有实力，真正愿意为它买单的骑手，却不是很多。而这对于本田来说也是无奈之举

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