希望北京的摩友们，能对“京A牌照”理性的认识

希望北京的摩友们，能对“京A牌照”理性的认识，“沪A”“京A”全解析。     最核心的内容在最下方总结部分，请大家耐心阅读。    随着各个城市私家车保有量的不断持续增加，堵车已经不是什么新闻，从之前的一线发达城市到如今的地级市小县城都加入的堵车大队，致使人们的出行效率明显下降。 为了获得更快的出行效率，近几年各城市中小型更加便捷的电动车和摩托车越来越受到市民的青睐，之前禁摩的城市也慢慢放开了政策。       在上海，一张铁皮总是可以引发一波舆论狂潮，而除了四轮沪牌的价格走势水涨船高，沪A黄色摩托车牌的价格也正以惊人的速度向上增长。近日，一篇名为“疯狂的沪牌：如果有一天牌照涨到了一百万……”的文章引起了广泛关注，文章声称沪A黄牌的价格已从原先的十几万元升至40余万元，未来车牌的走势难以预料。       如果想要购买到一张摩托车牌照，多数情况下买家只能选择通过黄牛进行购买，即便是摩托车销售店声称的“一条龙”服务也往往是与黄牛接轨。 沪A黄牌2年涨一倍多         上海民用摩托车车牌有蓝、黄两种颜色，排量低于50CC的摩托车悬挂蓝色牌照，排量高于50CC的悬挂黄色牌照。按照开头字母的不同，又分为沪A黄牌、沪A蓝牌、沪C黄牌、沪C蓝牌和沪B。其中沪A黄牌可以申请转化为汽车牌照，并且可在上海市区内有限制的行驶，而沪C摩托车牌原则上不能进外环以内。2008年起，上海不再为摩托车办理登记注册。 曾有媒体报道，此前上海总共发行近2万张沪A黄牌，其中三分之二通过“摩转汽”方式变为汽车牌照。截至2014年，市场上仍在使用和流通的沪A黄牌接近9000张。          在2015年之前，上海摩托车牌照就曾从8万涨到10多万，在2015年上半年，沪A牌照的定价已经到达15万元左右，到了下半年逐渐逼近20万，2016年直接突破30万元。而在2017年春节之前，上海摩托车牌的价格还在30余万元，年后高升至40多万元，目前价钱已经下跌至28万元左右的区间，但相较于北京的京A摩托车牌照，我认为沪A还是有他一定的价值，现在的价位，也算是合理水平范围内。 1、牌照数量稀少        因为上海执行“摩转汽”后，有近一半多的牌照都转成了汽车指标，而转换之后，却不能再转回摩托车，因此导致上海沪A牌照可以说是越来越稀少，可想而知其中还是有一定的价值。相对比京A，贩子嘴里说的是2万多张，我认为远远不止这些，还有很多过去丢失后来补回的车辆都没有真的算进去。 2、摩转汽”      上海“摩转汽” 也使得很多拍不上牌照的有钱人，通过购买摩托车牌照转汽车的方式获取小客车指标，从而增大了沪A的成交量，导致价格攀升，也从另一方面降低了牌照数量，使得牌照更加稀缺。  3、沪C的参考意义      沪C牌照是不能进入外环的，就像京B牌照一样，2019年北京开始禁止公户，导致上牌更加困难，我感觉以后的政策会趋向京B控制总量，因为目前增长的数量确实很恐怖，外地人只要有暂住证就可以上京B，所以说，现在能上京B的，还是尽可能的占一个号吧。      综上所述，沪A的存在，还是有它的价值在里面，但对比京A就完全不一样，京A的价值远远没有达到20多万，除了路权比京B离天安门近了几公里外，似乎没有任何优势了，京A在北京已经成为了有钱人的身份象征，但是最可悲的是，还有很多不富裕的人，也要买一块铁牌挂个快报废的车来凑热闹，在家里当成收藏品，无脑的当成理财产品。说到这，作为一名准金融工作从业者不禁的感叹，知识改变命运这句话的深刻含义，无脑跟风的人，永远是被割韭菜。        小粉红们，当前国内经济形势，国际紧张局势各方面因素，都没有支撑牌照继续上涨的理由，最终还是人们的消费能力决定价格，极端点理解，大家都穷的吃不上饭了，谁还会去在乎是开车上班，还是骑摩托车。目前大多数人可能想的已经不是交通出行的烦恼，更多的是降薪，失业潮带来的人生选择，所以目前，我不说少数人，我只说大多数人应该存有余粮，跟国家一起共患难，也是给日后存在的各种“万一”留条后路。宏观经济决定了微观，目前京A也是贩子在硬顶着，已经有很多车友意识到这些问题，理性的分析自己拥有A的意义是什么。贩子们可以大言不惭的说牌照价格是他们在控制，“我想让他张，他就涨”，我就想说这样公然的操控市场的行为，是严重扰乱市场秩序，就算国家不管，车友们早晚有一天也会起义。       还有我最想说的一个问题就是，你们收牌子，卖牌子大多都是通过个人账户转账，走过公司的账户吗？每年的利润不仅仅是账面那点吧，别忘了从你那买牌子的都是跟你公司签的协议。没签合同？那算你个人所得收入，你不报？全年个人汇算清缴，当儿戏呢？拿国家政策开玩笑呢？每年挣的钱都是偷的国家的税钱吧。我还是希望车商们也能理智一点，不要太高调，给车友们一些空间，不要把所有人都逼上抗议的路上。大家好才是真的好，维护好咱们这个看似平静的圈子。       希望有良知的车友们能踊跃进群，我们一起抵制炒作。穷逼你愿意凑热闹装有钱人请继续你的表演。不是你有个牌子就是有钱人了，这个社会需要的是真实，正能量，不是装B的年代。 北京摩托车京a和京b有什么区别，我的意思不是哪能有哪不能走的问题，我是说什么办这两种拍照是按地区啊还是按摩托车类型啊，什么情况能办京A什么情况能办京B 1、办理条件不同。北京办京A摩托车牌条件为：北京户籍者，提供身份证；非北京户籍者，提供身份证和暂住证。购买一辆带京A牌照的摩托车，过户到自己名下。购买一辆在环保局备案、并有海关完税的进口车即可进行办理。 而京B，只有拥有北京城四区外户籍的人和外地人士凭借暂住证才可以购买。城四区内的只能把车上成公户或者登记在别人名下。 2、价格不同。京A需要15万（现在操作到30W，有价无市）才能买到。京B的价格只有几百元。 3、发放情况不同。1996年后，摩托车京A号段车牌停止发放，直到2018年，京A号段车牌重新开始发放，但数量有限，而京B一直都在发放中。       看似是市场需求决定，实则就是一场骗局，一个玩笑，这个结局的收场，必定是会割掉最后的接盘侠，拭目以待，看看谁最后是接盘侠。