凯越800adv 钱江四缸adv亮相 自己一点小看法
这届摩博会最大的看点应该就是在8号管了吧，钱江及其旗下众多品牌和凯越都在这个管子。作为一只凯越500x车主，从爆出凯越800x概念图开始我就一直在关注，没想到做出实车的速度是如此快。对于是否有鸟嘴这个问题仁者见仁，我摆出钱江的四缸adv一起做初步的叙述。
对于凯越和钱江做出的两部准公升级别的adv，我只觉得你们可以稍微中和一下吗... ...一台是披着adv外衣的rally，一台是顶着adv头衔的旅行车... ...作为一部adv，肯定是有偏向越野和偏向公路性能的不同车型。但是你告诉我，你见过哪家做adv居然比自家排量小一半的rally还窄的... ...你见过哪家做adv把一台直列四缸塞车上的... ...对于adv来说又沉低扭又差...
钱江四缸adv我自认为毫无看点，也就不再多说。各大车厂主流做法是坐垫后端较为宽大前端收窄，但800adv的坐垫...目前看来凯越自己逆向的790发动机应该是会表现不错，以张老板的造车理念来说三大件一定不会差，总不能自己砸自己招牌随便弄个发动机出来给你装上去吧。如果不给他冠以adv的名号我觉得会是一部好车，但是作为adv...目测这个坐垫骑久了屁股和胯部会异常疼，而且风挡又小又低，虽然可以后期改装但是车头本身就并不是很宽大目测会导致改装以后看上去会像大头儿子。
对于各项参数大家自己看看好了都是写在纸上的而且还没骑过并不知道是啥样的。
这应该是凯越自家450rally的民用版，我觉得800cc那部车真应该叫800rally而不是800x
大家可以看看这是450rally和800x仪表部分的对比（我调不过来450rally的图我也不知道为啥一直横着....将就一下将就一下哈哈哈哈哈哈）
说实话，都已经进入准公升的排量了，我肯定希望我买一部adv是能让我骑起来感觉：哇，我的车比别人大了好多。感觉像是坐在一个... ...相对来说像是开放座舱的一个环境里？如果一味追求越野能力不考虑风阻保护和长途舒适度的问题，我为什么不去买一部rally而是看adv呢。
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