CB400F1000公里骑行感受

8.27号提车400F，现在骑行1070公里，刚刚做完首保，磨合期也没有跑的太远，跑过一次蓝田，整体感觉还是不错的，车身大小重量我感觉刚好适合我，整车操控在国内在售合资车行和国产车里算得上是接近天花板，提速感觉还不错，虽然更想要KTM的那种感觉但是又对本田的丝滑柔顺念念不忘，最后也是在390和400F中选择了本田，车辆续航还不错，第一箱油加了107，跑了370公里，二挡极速104三档134六档167，车辆压弯的感觉还是很好的，很顺滑，就是这个轮胎有点尴尬，既然都配备了CST的S1，为啥不直接整半热熔，原厂轮胎有点硬，胎噪声音挺大的，带着头盔都能听见，500公里的时候更换了米其林的轮胎后也解决了这个胎噪问题，车把看着有些削薄，按键开关给人一种3.7买的车开关居然是1.7的车按键开关的感觉，虽然很不舒服但是没多久就被发动机的丝滑感给替代掉了，更希望厂家把开关能做的像500大贸车一样的感觉，本田就应该是本田，用上五羊190的配件让人感觉就很过分，要是对于年轻人不追求品质的人可能会因为这方面更换其他车辆，像高金的500整车焊点线路和开关塑料件缝隙等等都做得非常不错，本田作为一个世界里品牌不应该这样，在国产车里这个价位有着外观和排量配置的加持，感觉会更胜本田一筹当然这都是些随便说说的话，本田大法确实香，虽然有些这种小小的问题让人感觉不舒服，但我觉得所有的问题都能被这个发动机的感觉所掩盖。 因为本人是第一批CB400X车主，也骑行了两千多公里，最终以拉力感不那么硬派所以才把车卖了换的F，感觉前叉的感觉比F要更好，过坑的时候X的感觉会更好一些，F的前段提速比X要更快，说实话重庆摩博会发布了400x专用的前19寸后17的辐条轮毂，装上去以后那个颜值简直爆表，一下子就后悔卖了X了，街车先过度吧，后边再换回拉力，总而言之这个400F这个车骑着很舒服，个人认为这个感觉，新手都能很快驾驭，很推荐大家选择这款车，虽然有些不能构成问题的问题，但是这些问题在国产车上都有，可能很多国产车也有着更多的问题，有啥说啥本田车骑着还是省心，准备十一小长假骑朋友400X跑个小长途，十一过后再来说一说X的表现。