本田CB400X的初步骑行感受和舒适改装之路（一）手把加高

（一）手把加高

新车买回来之后骑了200多公里，

简单的说一下车的特点和使用感受。

优点:

1.档位非常清晰，空档很容易找到，轻巧的滑动离合使得换挡更加轻松自如。

2.发动机震动控制很好，0-100加速给力，加速柔和线性，一点都不会觉得突兀，像是在骑一辆125的感觉，发动机运行品质不错，震动区间在5000-6000转，有轻微的震动，完全可以忽略的感觉。

3.摩旅版操控非常不错，尤其是在铺装公路上，加完改装件车身重量大概230KG，但是操控却很灵活，转向一比较自如，一点都不会感到笨拙。

4.车身稳定性很好，毕竟200多kg的重量，一点都不会觉得飘。

5、坐高比较有好，171身高，双脚尖着地，不用考虑降低坐高。

缺点： 1、手把：由于使用了前后17的轮毂组合，这个车骑行姿势更加偏向于街车，使得身体和手臂都会向前倾斜，长时间驾驶会非常疲劳，尤其是肩膀和手臂的部分。

2、脚踏：短时间骑行还不觉得太明显，长时间的话，脚踝会比较酸爽，如果车身轮毂采用和500X一样的前19后17，那样的话就不会有这个问题了。

3、坐垫感觉很一般、尤其长时间骑行不舒服，短时间可以忽略。

4、风挡和DL250的大小差不多，基本上没多大作用，速度超过80，头部风阻比较大，而且风噪杠杠的。后期准备换一个大一点的。

5、减震，最不满意的地方，前减震过个沟沟坎坎，振动的传递绝对相当给力，震动很明显。唯一的办法是减速，过个减速带或者稍大点的沟壑一定要减速通过，不然真的太震了。后减震调校也是很软。有机会有合适的改装方案可以尝试改一下。

说到缺点了，怎么办？当然发扬自己动手、丰衣足食的精神。改、越舒服越好，谁让咱喜欢摩旅呢！

之前骑的GW250普通版，那时就开始使用增高码，骑了几年，质量非常好。这次改装还是使用他们家的增高码。某宝购买的德艺家最新一代的增高码。

做工明显比那些廉价产品精细上档次，这个东西我是不敢使用便宜的，毕竟手把太重要了。个人观点，不喜勿喷！！！

拿到手的分量非常足！

找了御用的师傅，我们的小团队都在这改装保养的。

开始拆下螺丝

油箱上一定要垫一条毛巾，不然……

装好了增高码，装刹车油道链接块，如果没有这个小配件，刹车线是够不着的。

装好以后垫上垫子，不错，居然还有小翅膀加持。

两侧也有小翅膀

坐在车上调试好自己舒适的角度。

装好了出去溜一小圈。

跑了一圈，感觉太好了，非常舒服的坐姿，不会往前倾斜了，挺直了腰板就是好，手臂和肩膀也没有了压力。真舒服，要是坐垫再给力些就更好了！首保过后出去摩旅，首保前把所有需要加装的东西都加装了，开始舒服的摩旅。