DRG与标志SF4
与SF4湘江边合照
两个冷门150踏板????????
这台SF4车主也是一个资深踏板玩家，一直玩两冲，家里的排气都可以挂一墙了????????
他选择SF4之前也考虑过DRG150 就是觉得DRG不够日常（因为他那个尾箱他很喜欢，一定要装，DRG又不适合装）
接下来说说SF4 150水冷，功率9点多千瓦，因为是前几年出的，几年前来说动力算是比较优秀的了，这两年各个厂家都在150踏板发力了，基本上150水冷都是在10千瓦以上，不过差别也不太大，总体动力还算不错，不过初段感觉力没出来，主要是把动力给到了中后段，传动还可以，起步不抖，标志国内的发动机都是三阳代工的，质感和三阳差不多
外观方面，图片上朋友的车是把尾部改了的，看样子原厂就做好了让你改翘屁股的准备了，螺丝一拆，牌照架就下来了，而且看着很协调，我觉得所有SF4都值得自己动手改一下，改完之后气质立马提升，路上肯定有人问这个车好看，多少钱之类的，整体外观也很特别，不像常规踏板车，就是踏板那有几厘米的隆起，有点讨嫌，不过放东西还是能放，就是放脚有点不舒服运动中带着一点圆润的感觉，这是前3代车型所没有的风格，前后灯都挺有特色的，当然啦，外观这东西每个人有自己的看法，这里就不做多的评价了。
关于SF4配置方面
减震方面，之前有看过测评说SF4的减震很运动（就是硬嘛，有些博主就是喜欢这样说），我选择了同样的路对比了DRG，真的比DRG还有我以前的GR150舒服太多了，后联系确实不错，带个气瓶，我听车主说是川南代工的，如果大家也是单枪减震我觉得可以作为改装件来用，特别是雅马哈125系列，孔距差不多，真的是要舒适有舒适，支撑也踏板车用，减震10分好评，前减震也还行，不差
SF4的坐垫，之前我觉得DRG的坐垫算硬的了，SF4算是让我大开眼界了，真的是比公升仿赛还硬，硬得出奇，估计都要跟海绵厂定制才能做出这么硬的座垫来????????????，不过好在减震舒服，总体来说也还能接受，不过座椅的做工还挺好的，这可能就是法国设计师的偏执吧????????，轮胎方面前后13存，130宽度，尺寸同级别差不多是最款的了，而且轴距不算长，一样挺灵活的，刹车方面，前单边3活塞，后双活塞，不带ABS带了刹车联动，能有ABS最好，没有就自己小心点，但是也不要觉得有ABS就安全，自己不注意一样不安全，有刹车联动确实能够在干地缓解很大程度的后轮抱死，新手的话建议都到这个价位了，还是选择一台带ABS的吧，老手买小排量的话都是买个自己喜欢，根据自己情况来做判断就好。大灯方面，LED透镜大灯，而且原厂给的透镜尺寸好大，近光效果特别好，又亮又宽，远光一般吧不过比DRG好，DRG透镜太小了，只是好看不如SF4好用。马桶空间不够大，只能放4/3亏，仪表除了显示速度和公里数就没其他功能了，没有时间显示，这点确实不应该。
操控方面，SF4确实在压弯和加速比不上DRG158 但是车架刚性做得可以，没有什么奇怪的感觉，后减震不是很硬，舒适性好，觉得不够硬可以自己调节一下弹簧预载，而且SF4改装潜力也挺大的，只要自己爱折腾，总能改成自己喜欢的模样
作为150排量运动踏板，DRG和SF4注定是冷门的车型，价格不低，配置不高，外观也不是那么的唬人，可是如果是想在代步中寻找两轮带给你的乐趣，我觉得还是不错的选择！
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