实用性MAX.配置,质量,范儿都能给你!撼路者300
机缘巧合的测试
前两天,应车行的车友的邀请,有幸体验了一台侉子(边三轮)的试驾活动.试了两台不同厂家的车.一款鑫源的周末风,一款是银钢的撼路者300.由于本人一贯的毒舌不惯病测评,不想拉厂商仇恨,毕竟是BOSS邀请的,我得干点人事儿.这次写个推荐测评.就不做对比了,个人更偏爱新款的撼路者300.(当时因为我是第一人称测试所以车辆拍摄比较少,因为当时两台车光想着玩了,部分图片来源于官网)
两台车各骑了200公里左右,两款车售价我也问了一下.由于侉子比较小众,终端都给出了一定的优惠政策,两款车售价基本都在一个起跑线.3个W多一点就能开回家.再说下油耗.200公里的测试不仅跑了铺装公路,而且还测了一下土路,山路.综合油耗:撼路者百公里4.2L左右.官方给出了3.8L的百公里油耗,相差不大.并且我刚好跑到这台试驾车的1000公里,所以还换了个机油.由于还在磨合期,换了YAMALUBE的小蓝瓶.换油口位置很人性化,自己就能搞定,不需要特地跑到店里.(漏斗,机油,接废油的容器,一个梅花扳子够了)
外观配置
先说下外观配置,新款的撼路者,延续了复古车系外观.漆水做工还是不错的.还有一款磨砂军绿色的款式可以供选择.不过个人更喜欢这种光滑的烤漆.仪表是一块圆形的复合表盘,转速表是机械指针,下面有一块扇形的电子显示屏.整体风格保持复古元素.但是我得吐槽一下,仪表真的有点小,功能确实很全,但是这么小的表盘,乍看一眼的话很不容易看清楚.不过时速,转速倒是够直观.
车把是常见的一体式车把,按钮质感算是中上等水平,有提升空间.坐姿也相对直立放松,这一点给好评.倒置前减硬度较软搭配后避震的弹簧硬度适中,但前避震我觉得调校的有点偏软.作为一款复古侉子算是合理,不过我个人觉得偏硬一点转弯时表现会更好.整体来看,设计思路和结构的紧凑性都很不错.
油箱容积16L.根据我们实测4.2L跑个300公里的摩旅根本不用担心.再说说这车最最猛的地方,真能装!不仅仅是逼格能装,全车实用空间也绝对拉满(没毛病,摩托车自带敞篷属性,除了车都是车内空间.).侉斗让一个朋友坐进来试了一下,竟然腿能伸直.而且后备箱能放进一箱饮料!边箱别说放手套.我把机油桶都放进去了.这车设计不光有逼格,实用性也是MAX.不过要说一下,边箱底下最好有清洁孔,否则后续清理肯定会比较麻烦,因为它比较扁又很深里面有污垢的话就不好清理了.这里给厂家提点建议.
轮胎和刹车配置.全车碟刹,还带手刹.(起初我非常惊异,因为我之前只玩两轮车,哪见过这玩意?后来才知道手刹是个标配.惭愧→_→)轮胎都是120/80-17的全地形真空胎.扁平比也是为了迎合整体风格来的,看着就很有范儿.这里要提一下撼路者带的备胎,竟然是个全尺寸的真空胎.没错就是拿过来直接怼上就走.实用性MAX.自救性能拉满.(记得带好随车工具.徒手拧,有备胎也没招)但是这里依旧要吐槽一下,就是这个刹车,刹车挺好用,力道也比较线性,而且还有CBS联动刹车.但是效能在坐仨人带1箱水,两个登山包,一顶帐篷时的时候有点不够用(粗略估计650斤).俩人的时候绰绰有余.(估计厂家要说我找茬,但是测评就是这样,虽然撼路者做的很不错了,但是觉得既然配置都这么高了,刹车其实可以再霸道一点,超规都没事.毕竟这是关乎安全的配置)
这里说一下车灯.因为当时是中午,所以车灯没有测试,不知道铺路效果怎么样.后续再补充吧.
动力部分
动力方面,引擎是一台精确排量278cc的300cc级别的单缸水冷引擎.搭配德尔福电喷和前4后1的变速机构.最大功率18.5kw/8500rpm;最大扭矩 23牛米/7000rpm.压缩比10.2:1牙盘齿比为13:40配上一个硕大的中冷.应该说完全不比担心热衰问题.实际表现就是,92＃的油就能跑,低扭有力,极速一般般.皮实抗造,还能过个小溪啥的.最令人满意的一点,有倒挡!吐槽环节:5000转之后震动稍大,尤其把手部分.震动抑制有待完善.变速箱的档位建议再加一个.可能是考虑到这台引擎的出力特性和风格定位吧,4个档位只能算合理范畴.倒挡的设定把便利性提高了很多.但是油门,现在依旧在使用单油门线,属实有点太过于节俭,现在国产市场基本都是双油门线的配置了,这个小细节虽然成本不高,但是提升的驾驶质感会比较大.
行驶感受
通过性方面,可以给出优的水平,作为一款复古风格的侉子,这台车通过性表现是让我挺意外的.爬坡能力也很不错.
操控灵活,这一点可以给优秀水平.作为一款边三轮,拥有这等操控性还是很难得的.足见厂家对此车下了功夫.虽然没有骑过第一代的撼路者,但是相较于另一款车,整体表现要出众.
发动机表现,扭矩不错,极速一般.震动抑制尚可,7000转之前属于可以接受.7000转之后较差.所幸这款车很少会用到5000转以上.所以也算是可以接受.作为一款复古车侉斗,帅就完了.但是人嘛,总是得有点目标,如果这里做的完美,那这台车就相当给劲儿了.
尺寸参数(官网数据,没实际测量,供参考)
优缺点总结
优点:1.焊接和汽车级烤漆同价位表现算是非常给力的.整体性和实际使用的过程中给我带来的更多的是惊喜.2.操控灵活,通过性好,很好上手,虽然我玩的边三轮很少,但是这台车上手难度,远远低于预期,基本属于骑两圈就能安心上路的车.(需要D驾照)3.外形设计耐看,风格非常好搭配衣服,通勤摩旅都不失分.
4. 配置高,油箱够大,轮胎规格高,备胎实在,空间大(这个空间我敢说是同级别最大的,没有之一).
5. 侉斗乘坐感良好,这一点要着重说一下,一般侉子的侉斗乘坐起来是比较憋屈和颠簸的,由于避震和轮胎扁平比加上空间的设计合理,侉斗的乘坐感觉很不错.
6. 能吃粗粮.92＃汽油让用车本压到了最低.
缺点:
1. 没有搭配双油门线,虽然配置很高,但是这个小细节疏忽的着实不应该.
2. 震动抑制有待提高,尤其车把的震动.虽然给出了可以接受的范围,但是表现有些低于预期.
3. 后视镜视野过小,虽然是为了迎合风格但是,这个小小的镜片面积确实有点抠抠搜搜的感觉.
4. 仪表太小.功能虽然全,但是初期查看的反馈很难一眼看清.
5. 变速箱前进挡略少,可能也是从实际的用途和稳定性考虑.但多一个档位,这辆车的潜力和配置会更令人满意.
6. 只有CBS没有ABS.美中不足但并不是强制要求.
总体而言,这是一台很棒的侉斗.在这个细分领域算是数一数二的精品.相较于竞品车型.已经算得上是出类拔萃了.至于产品的稳定性,由于只跑了200公里.还没有什么说服力.感兴趣的车友,可以关注我,并留言喜欢的车型.后续会视情况开启对应车款的测评.(前提我得能整到车)
已收到（0）位骑士礼仪