嘉陵CoCo越野版亮相：高位排气、辐条轮+旅行箱，越野通勤两不误

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现在在坐的各位车友对于嘉陵旗下的CoCo的复古休闲弯梁摩托车都不会陌生，毕竟这款车型外观设计风格与本田幼兽非常相似，时尚、简约，再加上复古的元素，一上市就收获了不少车友的喜爱。

然而在近期，嘉陵又偷偷将这款车进行了升级，摇身变成了具有越野特性的CoCo Cross版本。看到这里相信不少车友都会问：弯梁摩托车与越野摩托车相互融合又是怎样的表现呢？下面就跟着笔者一块儿来看一看吧！

看到这款车的外观，笔者第一眼的感觉还是非常惊讶的，毕竟此类风格的车型在之前并没有见过。整体车身融合了越野车的设计元素和弯梁车的车架和设计比例，感觉比较另类。相较于之前的CoCo，时尚气息少了很多，但增加了几分越野气质。

最先映入眼帘的就是这款车镀铬的高位排气，看起来非常亮眼。然后就是这款车的前后辐条轮，不得不说嘉陵此次将两款车型融合之后，并没有感觉太过于违和。在灯光方面，这款车全部都是采用了LED，并且主大灯还附加了透镜，亮度完全能够满足日常所需。

根据官方所公布的信息目前所亮相的一共有两个版本，主要区别就是车身上的改装件（官方提供），大灯防护保险杠和车尾后座安装旅行箱的车架。如果是单人骑行的话则可以在后座安装旅行箱，增加载物能力。至于售价暂且未知，各位车友不妨大胆的猜一猜！

仪表方面，嘉陵CoCo Cross版本配置的是一个单色液晶仪表，功能表现比较基础，比如时速、里程、挡位、油量以及新增蓝牙连接和来电显示的功能，虽然没有太多的科技感，但对于日常来说还是可以满足的。缺点就是光面仪表覆盖件在阳光下，会有略微反光的现象。

在配置方面，这款车也搭配了应急指示灯（双闪）、 USB手机充电接口，前置货架，整体表现都是以实用为主。减震方面则是采用了前正置、后置双回路减震，整体表现偏向于舒适，有着较为出色的回弹能力，针对非铺装路面表现比较不错。

除此之外，还有前后辐条轮圈，尺寸17寸，再加上前锯齿胎纹，后菠萝胎的配备，让其在非铺装路面有着更为出色的抓地力和通过性。制动则是前碟后鼓，配置不算先进，但对于一款弯梁车来说还是能够满足需求的。

动力方面，嘉陵CoCo的Cross版本所搭载的还是实际排量107cc的单缸风冷发动机，拥有最大功率5.2kw，在8000转速时爆发，档位方面则是采用了弯梁车常见的循环四档变速，而在实际骑行当中，初段的加速动力还是非常不错的。

虽然这款车在外观设计和配置上的设计都接近于越野探险摩托车，但是在续航方面，油箱的容积并没有做太大的改动，容量只有4升。结合CoCo的之前平均油耗数据和偏向越野的驾驶习惯，尤浩会整体偏高一些，所以实际的续航里程应该在150公里左右。

总的来说，嘉陵CoCo此次所推出的这款越野版本的CoCo Cross，让笔者感觉还是非常意外的。不过从这款车型的亮相也能够感觉到嘉陵近几年对于车辆研发上比较大胆，敢于尝试。如果后期能够继续延续这样的设计风格，也许能够带来不少让车友意料之外的车型。

最后，对于嘉陵所亮相的这款越野版本的CoCo Cross，你们猜测它的售价会是多少呢？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论