半主动底盘的全新野兽:2022 KTM 1290 Super Duke R EVO
经过蜕变后，超炫登场的
KTM 1290 SUPER DUKE R 比以往车型更加精简、迅猛。这款车型采用新车架以及久负盛名的 75 度 1301 cc LC8 V 型双缸发动机升级版，将 THE BEAST 提升至全新的水平。
EVO有关
2022 KTM 1290 Super Duke R EVO相关的数据，
同官方一致，在展示中整体的更新并不大，基本上都是涉及的半主动底盘，采用的系统与此前一样来自WP，技术层面上也与Super Duke GT是相同的。
KTM 1290 Super Duke R EVO采用了一个新的快速动作油门（65度扭转）和从手动调整的WP APEX悬架升级为更高规格的半主动系统悬挂，这是一个比较关键的升级
对于想要改善公路和赛道响应的摩友来说，还是有帮助的。
KTM声称WP半主动悬架的最新版本，在其调整方面更快、更精确，并且KTM将提供可选的“Suspension Pro”套件，该套件允许单独调节前后阻尼和防俯冲功能。
因为
1290 Super Duke RR 仅限于 500 辆摩托车，所以全球将有大量车手错过。
虽然新的
EVO版本略逊于双R版，但对于那些想要双R版本却又买不到的人来说，EVO版本是个绝佳的选择。这次2022 KTM 1290 Super Duke R EVO的推出应该是为了弥补此前的遗憾，有消息称，KTM 1290 Super Duke R EVO的售价为19,599美元，比普通版本（ 18,699美元）高出900美元，将会在2022年1月开始进入北美市场。
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