690cc，220匹，126kg，够狠！

我们现在生活的这个年代，骑上一台200匹马力以上的摩托车已经不再是梦了。不过，690cc的车能达到220匹马力，而且干重只有126kg，听起来是不是还是有点扯淡？

这台车名为Crighton CR700W，实际上是诺顿（Norton）588赛车的终极进化，使用了在摩托车圈中独一无二的转子发动机，该发动机是设计师Crighton和专门生产飞机转子发动机制造商Rotron Power之间长达12年的合作成果

CR700W的690cc转子发动机能爆发出220hp/10500rpm的最大马力和142Nm/9500rpm的峰值扭力，并不属于一台极致高转机。整颗发动机只有三个运动部件，发动机本身的重量只有24kg，加上六档变速箱后也就只有43kg，整台车的干重为126kg，相当于是一台有着MotoGP的马力，Moto3车重的超级赛车

车架是由诺顿NRV588改进而来的铝合金车架，悬挂可选配Öhlins的MotoGP等级避震器或Bitubo避震。刹车标配Brembo MotoGP同等级卡钳；轮毂Dymag碳纤维轮毂

CR700W的售价也蛮凶狠的，85000欧元，约合人民币62.9万元，并且限量25台

JC君：

历史上搭载转子发动机的摩托车都是昙花一现，早在1975年，铃木就发觉转子发动机应该会成为未来的趋势，并为之投入了巨大的资金开发一台搭载497cc单转子汪克尔发动机车型，名为RE5，最大功率46KW (62hp) / 6500rpm，整车干重230kg。虽然是当时的巅峰之作，想与本田CB750S、铃木750GT、川崎Z1一决高下，不过却难逃失败命运