我的宗申125ET小踏板2000公里小结

我记得上高三毕业的时候，爸爸有辆小摩托，每天我都是偷偷的起出去，那时候没有现在要求必须带头盔，骑着小摩托黄河边吹风，那叫个冷酷酸爽。工作后买了车，开始了堵车生涯，每天要上下班，接送小孩，周末开车溜达溜达，可是就这点需求，汽车已经无法达成了，堵车生涯真的不是盖的。于是我在去年8月的时候完成了增驾，准备认认真真买辆自己的摩托车。根据我的用途，我需要一辆小踏板就可以了，此时宗申发布了一辆让我觉着与众不同小踏板，这就是今天我要讲的宗申125ET。为什么会选择这辆车？那是因为在125cc同级别中，它的价位最低，外观好看，出自宗申品牌，而且新上市，赶巧了。哈哈????我来认真说说说说吧！同级别中某行某Y某鹰，大街上到处都是，你说对这些车不了解吧也不是，因为通过平台每辆车的动态，就略知一二。无非什么合资呀，到这到哪的，油耗多少，加装了这个那个的，其实大家都忽略了，用途其实都一样，动力就在毫厘之间没有可比性，尤其是价格一万多上下，买125cc踏板，在我心里是个坎。别说合资可靠，都什么年代了，国产不香吗？看到这里不喜请喷。外观上面我喜欢与众不同的棕色座垫，小风挡算是点睛之笔，车身颜色特意选择了揽胜蓝，没有6的那个，你们懂的，不同的光线下给你不同的视觉体验，因为我喜欢纯色简洁一点。轮毂样式也是很特别的，挺喜欢这种风格。如果硬要往复古风格靠，有点勉强，大实话。但是当你停好车后，一排都是黑座垫，只有你是棕色的，嗯，还是好看。 ???? 加装尾箱，着实让我头疼，这个希望厂家能够改进一下，在网上反复找，就没找到孔距合适的黑色货架，尾箱已经买了，怎么装？这里说下提车的时候货架是那种不锈钢的货架，可以直接装尾箱，但是与官宣图片上的货架不符呀！一下子降低了该车的美观度。果断让经销商更换了，效果与官宣图片一致，这下我满意了。但是也多了一道工序就是需要转接板才能与尾箱托固定，最终装上尾箱，效果比不锈钢货架好了不是一星半点。动力上功率7扭矩9，最高时速80。起初我还觉得太肉，对于我一个十五年的老司机来说，高速上160家常便饭，嘿嘿，说笑了是偶尔。可是当我骑上摩托，才知道，上60我就瑟瑟发抖，怂了，????哈哈哈。确实是风和自由，不要不要的。动力肯定够了，一样超汽车。我们楼上一小伙骑的是飞度4，有一天见面，说是试试，骑了一圈后说:可以呀！宗申小踏板不比飞度4肉啊，起步加速相应很快，一下子我就自信了，换骑之后感觉对对地。此后人们问这车，一万几买的，我就偷笑。???? 保养的时候是500公里，换了机油100块，油箱5.2L，跑200公里，这是实测。本人体重165，实测的时候距离加油站还有1公里的气候，油用完了，车罢工了，一看表，跑了整整201公里。没办法推上我心爱的小摩托，加油站就在前面。有了这车以后，便成了闲不住的一个人，喜欢上山，喜欢小短途，非常好操控，USB充电非常好用，目前跑了2100公里，没有任何问题。以上是对该车我自己的一些评价和经验，希望对关注此类车的朋友起到一个参考作用，谢谢????

10月03日周日上午的骑行，骑行56.72km，耗时02:31:14