水冷并列三缸，2022款雅马哈XSR900来了！
为了顺应更严苛的欧五环保法规，雅马哈MT-09在去年发布了大改款版本，更强悍的发动机、性能更好的悬挂与丰富的电控系统，这台车的引进也让国内正要买MT-09的车友们产生了犹豫，选择等待新款车的到来。
作为孪生兄弟的XSR900在最近也进行了大改款，里外都进行了升级，让我们一起来看看!
现在国内销售的XSR900外观上是向70年代的XS车系致敬，而2022款XSR则是焕然一新，将致敬对象瞄向了80年代的WGP工厂赛车。方正造型的15L全新油箱，坐垫维持一体式结构。“设计是一个轮回”这个道理在XSR上得到了更好的诠释。
在引擎、车架、电子系统等配置上XSR900依旧与MT-09保持一致，甚至连复古的单色液晶仪表这次也改成了与MT-09相同的全彩液晶屏幕。
2022款的XSR900目前共推出两种车身配色，分别是传奇蓝与午夜黑。按照雅马哈在国内市场的引进速度，这两款车也会在明年来到国内，与现款销售的XSR900完成换代更新。
2022 YAMAHA XSR900 规格表
引擎型式：水冷DOHC 12V并列三缸引擎
缸径*行程：78 mm x 62.1 mm
排量：889 c.c.
最大马力：120.7 ps@ 10,000 rpm
最大扭力：93 Nm @ 7,000 rpm
车架型式：铝合金车架
油箱容量：15 L
前悬挂：KYB 全可調倒立式前叉
后悬挂：KYB中置多连杆避震器
前刹車：双298 mm碟盘、辐射对向四活塞卡鉗、ABS
后刹车：245 mm碟盘、单向单活塞卡鉗、ABS
轮胎尺寸：前 120/70 ZR 17、後 190/55 ZR 17
轴距：1,430 mm
其他配置：全车LED灯具、TFT全彩液晶仪表、6轴IMU搭配电控系统，循迹控制系统、滑动控制系统、防翘头控制系统、刹车控制系统、电子油门、双向快排、定速巡航、辅助滑动式离合器。
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