骑摩托车如何快速又轻松的升档~~

換檔要抓離合器似乎是打檔車教學的基礎課程，但事實上在升檔的過程中，並不是非得需求操纵離合器才有辦法進檔的。本日就要战大师談談怎樣不操纵離合器，即能够在加快的過程中完成快速的升檔動作。

在連續加快的直線上，為了縮短換檔的時間、減少動力間斷，以達成最有效的加快，車手在升檔的過程中並不會操纵離合器、切斷動力，而是操纵稍微收油的体例、同時敏捷操纵檔位上升，完成後再度回到全油門加快的狀態，完成動作。

操纵的要領

• 做好預備動作：在引擎轉速即將到達換檔轉速前，車手會將操纵打檔桿的左腳掌貼近打檔桿（浮貼著），以填補本来連桿所擁有的間隙。當到達換檔轉速時，即能够立即操纵、將檔位晋升。

• 油門該回几多？根據引擎的動力輸出巨细及齒輪箱的狀況，車主必須自行測試出換檔所需求回油門的多寡。當回油門太少時，便不容易完成換檔，結果极可能還停留在本来的檔位。當油門回的太多時，由於動力間斷太久，再回復油門加快時，會產生比較大的震動。車主能够根據這兩種狀況，調整本身回油門的多寡。

• 在引擎達到換檔轉速時，左腳及右手在同一時間操纵，完成升檔動作。

小技能：在不熟习回油多寡的情況下，能够在加快時先試著對打檔桿施加一些壓力，到達要換檔時機時，只要收點油門，就會發現打檔桿自動被吸進去達到升檔。操纵這個技能，只要快速的收油後立即補油，也能完成不離合換檔的動作。而同樣技能也能用在搭配離合器操纵上，輕勾一點離合器來達成進檔的動作，熟习後即便利用普通離合器換檔也能相當平順，但這条件要車輛的變速移位叉狀況杰出才行喔。

這是快排，能够讓車手不需求回油門、更快速天換檔

快排
放眼目前公升級仿賽來說，BMW S1000RR 便搭載了原廠快排。快排的作動道理是安裝感應器於打檔桿上，當車手執行換檔動作時，感應器领受到壓力訊號，便將引擎點火遏制極小的時間段，讓動力輸出瞬間中斷，讓變速齒輪能够順利更換齒比。遏制點火就同等於主動收油門的動作，是以在加快的過程中，騎士便不需求再收油門，而是能够一向維持油門全開。