满胎你就牛逼了？

摩托车跑山后个人围观后胎是老例：满胎者欢乐雀跃，必需发伴侣圈庆贺一下；没满的遮遮掩掩，恐怕车友感觉本身手艺不可。街道/山路骑士中，看是否是满胎仿佛已成为了判定骑行手艺的绝对尺度，但这类尺度精确么？

满胎是什么？凡是来讲，判定车是否是满胎要看后轮上另有没有“鸡皮”（轮胎两侧因压弯角度不敷大，未能打仗空中，从而连结极新的橡胶。发现这个词的人以为不敢大幅度压弯的骑士是“弱鸡”，没蹭到的橡胶就是鸡皮）。

在必然水平上，“鸡皮”可以或许反应你骑行时车辆倾斜的最大角度：轮胎两侧触天的面积越多，“鸡皮”就越少，车辆倾斜的角度就越大；轮胎两侧全数打仗空中，“鸡皮”便会完整消逝，你也就告竣了“满胎”成绩。

摩托车的最大倾斜角度在很大水平上决定了其过弯的才气，在平安的情况下满胎能证明骑士敢压弯且具有必然的攻弯才气，这天然是一件功德。但若是为了满胎而满胎，情况就不一样了。

上图中骑士的后轮必定是满胎，你感觉他的手艺好么？是否是反而会感应很为难。

我们来大白一个很重要的题目：一样的速率经由过程弯道，车辆倾斜角度越大越好，仍是越小越好？

摩托车属于单一行进轨迹车辆，其特征决定了想要快速经由过程弯道，必需倾斜以停止需要的重量转移。车辆倾斜角度越大，重量转移结果就越好，也就可以越快的经由过程弯道。

但人间万物守恒，有一得必有一失：摩托车倾斜过弯的同时，轮胎触天的位置会逐步从中间向两侧转移，与空中打仗的面积也会跟着车辆倾斜角度的增大而逐步减小。触空中积减小，轮胎的抓天力也会响应减小。（跟着车辆倾斜角度增大而增大的惯性也会减小可用抓天力）

为了不摔车，为了可以或许更好的把动力战刹车力通报到空中上，我们永久希冀可以或许取得当前情况下能取得的最大抓天力，车辆倾斜角度与抓天力的对峙干系却逼着我们在“快速过弯”战“不摔车”之间做出挑选。

荣幸的是，伶俐的前人发现了经由过程身材姿式帮忙重量转移的过弯技能（身世子，挪屁股，磨膝盖，磨手肘）来应对这个两难的决定。相较于以往经由过程加大车身倾斜角度晋升重量转移效力，新的过弯技能经由过程骑士移动身材来帮忙车辆的重量转移，使得车子不需要用以往那末大的倾斜角也能够取得一样的重量转移效力。这时辰，车子没那末斜，弯一样过，抓天力增添，不轻易摔车，油门也能够提早给。

经由过程身材姿式帮忙重量转移还可以晋升车子的极限弯道才气：一样的速率下，车子不消像之前那末斜就可以够经由过程；等真压到之前那末斜的时辰，过弯速率会比之前快得多。

Freddie spencer骑行姿式战马库斯骑行姿式的对照，用夸大的身材姿式帮忙重量转移，马库斯的极限弯速要比先辈更快。

读到这里，你应当就可以大白为何上图中的骑士显得那末为难了：姿式丑是一方面，他“为满胎而满胎”的骑行体例违反了准确的骑行原则。没有身材姿式帮忙重量转移，必需要用极为夸大的倾斜角度才气过弯，这致使轮胎抓天力处于极差的状况，轻易摔车，过弯速率也快不起来，这类满胎不是应当是你寻求的满胎。（下图中的60度倾斜角是有用的么？）

另一个不应当自觉寻求满胎的缘由是：跑街/跑山，我们的骑行遭到情况极大的限定，谁也不克不及包管路况始终完善，谁也不克不及肯定劈面不会有汽车越线超车，谁也不克不及肯定盲弯的出口就是一望无际。

极大的不肯定身分让我们想时辰都有充足的抓天力，而多用身材姿式帮忙完成弯道重量转移，一样的过弯速率下，尽量削减压弯角度是告竣希冀的最好法子。一样的速率下，不满胎过弯比满胎过弯加倍平安。

若是车友能以战你一样的速率过弯，你满胎了，他没满，那就赶快向他进修骑行技能吧。