改装 | 为赛道而生 屡战屡胜的BMW R75/5

对摩托车改装爱好者来讲，摩托车有两个改装标的目的：表面与机能。特别是打造一台角逐用摩托车，它的机能改装尤其关头。

那些亲历赛车活动的改装巨匠打造出的作品固然风格各异，但却有一个共同点：能够或许在赛车上看到完善的布局战细节。在日本，来自46Works的中嶋志朗(Shiro Nakajima)在改装界无人不知。他不是在为客户改装赛车，就是驾驶赛车在赛道上飞奔。由他改装的摩托车，就是为赛道而生。

作为一位赛车爱好者，中嶋志朗驾驶由他亲自改装的1970 BMW R75/5加入了一个名为“典范传奇赛”的系列赛。该赛事每一年在筑波战富士赛车场举行四次，在角逐前一天赋完成改装的他，凭仗这台BMW R75/5一举夺得冠军。

中嶋志朗不但骑车快，他事情起来速率也很快。虽然细节非常惊人，但他只用了三个礼拜就打造出这辆BMW，此中包括了对车架大量改装战加固。

与任何一台赛车一样，统统从发动机起头。BMW R75/5的“拳击手”发动机被拆下，颠末从头设想后加入了一系列高速改装车的零件，好比Carillo连杆战高压活塞。同时装备了一个全新凸轮改进高转速时的进气战排气，这台BMW R75/5排量从745cc晋升至惊人的979cc。

中嶋志朗还亲手打造了钛合金排气体系。这使得最大马力晋升到85匹，比拟之前的50匹马力有了庞大的奔腾。

原车油箱对赛车而言太大了，是以中嶋志朗挑选了一款BMW的狭长型油箱，这一设想曾被用于美国版BMW R 50/5战BMW R 90/6上，蓝灰色漆与红色条纹平增了一份赛车不常有的文雅。

不同寻常的车尾外型是中嶋志朗的特点，颠末多年历练，他逐步能够或许将车牌整合到摩托车尾部中。这一尾部设想最后是呈现在中嶋志朗此前打造的BMW R 100 赛车上，以后这一设想在他的BMW Japan R nineT改装车上得到了改进。这也是R75/5上诸多颠末深图远虑的定制部件之一。

中嶋志朗在角逐前一天完成了这台BMW R75/5，而这台形状诱人、速率惊人的赛车也帮忙他博得了“典范传奇赛”的冠军。对一台改装赛车，不管你更喜爱机能出色仍是表面抢眼，或者是二者兼而有之，这台BMW R75/5能够或许知足你的一切需求。