尘封20年，修复原貌后- SUZUKI SAIAD GT750 S

一盏黄黄旧旧的灯。

尘埃，在车库里浪荡了二十年，窗外的策动声，从蓖麻油的芳香混着高亢的引擎运转起头趋于恬静。Suzuki GT750就这么悄悄天在车库里期待，直到Piedmontese Workshop吹掉了油箱上的尘埃，S字的LOGO再度的被叫醒，而且咆啸。

由意大利人来操刀SUZUKI是一件违战的工作，不外这一次，是1978年创业，之前SWM工场越野赛车手Daniele Soiatti与他的儿子Alberto所配合运营的Piedmontese Workshop工作室，做出了燃起竞技魂的车迷们心中的小宇宙。凡是，Piedmontese Workshop首要的拿手好戏是修复70年月的日本跑车，但偶然他们也会辅佐一些小品牌如Hercules，Zündapp战SWM等作修复。

这同时也是一份高度压力且需求极端质量的工作，这些作品常常会放在欧洲的顶级的复古车赛事中，诸如d’Este别墅的Concorso d’Eleganza年度盛事。而并非每辆老车都能够得以享用到Soiatti父子的顶级顾问，这辆SUZUKI GT750是出格的，他是70年月中期由SUZUKI工场制造，而且只出卖给私家的赛车手。

二路程并列三缸水冷引擎，原厂车重190千克116匹的最大马力搭配五速变速箱，排气体系的专家Figaroli缔造了一个轻量且高效的排气体系，Angelo Menani则供给了较为轻量的玻璃纤维车身套件。油箱实际上埋没在高耸且朴直的后座下。

SUZUKI SAIAD GT750 S Vallelunga最高时速能够来到225千米/小时。这架由Soiatti Moto Classiche修复的GT750能够追溯到1974年，当Daniele战Alberto与她初见面时，车况乌烟瘴气。固然，这对父子看过更糟的工作，好比从海上捞回的车等等，但SUZUKI这小美人却已经坐在车库里几近二十年的工夫。

试着让故事持续，最少不再让你离我而去。

Daniele注意到的第一件事就是毛病的水冷体系被塞在车架傍边，它取自GT750的前期版本。但荣幸的是，车主还具有最后的Vallelunga引擎本体，以是Soiatti父子拆下引擎并筹办起头重修，曲轴从头均衡，改换一切气密，接着停止引擎喷砂处置，然后涂上耐油战耐热的通明涂层。初见时的Figaroli消音器外型很是悲剧，并有多处伤痕，在某些天方乃至被压碎。撤除以后从头塑形、焊接、抛光战从头烤漆。别的也一样很是荣幸的是，除概况生锈以外，车架上在可接受的状况。

是以，只要略微打磨以后而且烤成玄色就搞定，玻璃纤维的车身也不敌光阴的培植，犹如我们对陈封了近半个世纪以来的车身所希冀的那番风景。可是，Soiatti父子并没有抛却间接砍掉重练，而是专情的修复了这部作品，并付与它一层属于本格派SUZUKI蓝色漆面。他们还从头建造了原厂的涂装，以完整新生这台唯美的作品。

坐垫的部门固然没法修复，但Soiatti父子用上了一组新的玄色皮革来代替，而且外型都比照原厂式样建造。其他部门只是颠末了些微修整，修补并规复当初出厂的样貌。从避震器到铝合金Borrani轮框再到喷砂，从头烤漆的卡钳。

「Vallelunga完整规复原状，」Alberto说着。「我们没有斟酌做出任何改装，」

「我们以为，有一些摩托车必需忠于自己的原汁原味。」

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想回到曩昔。

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